4D30、V348脹斷連桿總成

所屬分類(lèi): 連桿鍛件

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣缸內(nèi)的氣體壓力始終作用在活塞頂上。由于氣體壓力的作用，使活塞與活塞銷(xiāo)、活塞銷(xiāo)與連桿小頭襯套壓緊，并通過(guò)連桿，使連桿軸承與連桿軸頸、主軸承與主軸頸相互壓緊，由于上述各傳力機(jī)件都具有一定的質(zhì)量，具有保持原有運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的趨勢(shì)，即慣性力的作用，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷和燥燃等原因，使連桿彎曲、扭曲或雙重彎曲。

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維修時(shí)，應(yīng)避免手工刮瓦。鏜瓦和刮瓦的質(zhì)量差別大，應(yīng)力求用鏜瓦方法修復(fù)軸承與軸頸的配合間隙。若需要刮瓦修復(fù)時(shí)，應(yīng)特別注意瓦片的材質(zhì)，因軸與軸承的配合間隙，主要取決于軸頸和軸承的材質(zhì)。例：連桿彎曲、扭曲和雙重彎曲連桿的彎曲、扭曲和雙重彎曲變形將使活塞在氣缸中歪斜，造成活塞與氣缸、連桿軸承與連桿軸頸的偏磨。

故障原因

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣缸內(nèi)的氣體壓力始終作用在活塞頂上。由于氣體壓力的作用，使活塞與活塞銷(xiāo)、活塞銷(xiāo)與連桿小頭襯套壓緊，并通過(guò)連桿，使連桿軸承與連桿軸頸、主軸承與主軸頸相互壓緊，由于上述各傳力機(jī)件都具有一定的質(zhì)量，具有保持原有運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的趨勢(shì)，即慣性力的作用，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷和燥燃等原因，使連桿彎曲、扭曲或雙重彎曲。

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